Ferrari 458 Italia by NOVITEC ROSSO
Ferrari 458 Italia by NOVITEC ROSSO
Foto: Novitec/sport-cars.de
SPORTcars 22.02.2011 - Ab sofort veredelt NOVITEC ROSSO auch den neuen Ferrari 458 Italia. Auf dem Genfer Auto Salon 2011 feiert das umfangreiche Programm für den Mittelmotorboliden seine Weltpremiere. Dazu gehört High Performance in Form von Motortuning auf 609 PS / 448 kW, das den Zweisitzer mehr als 330 km/h schnell macht. Die NOVITEC ROSSO Hochleistungsauspuffanlage aus dem in der Formel 1 verwendeten Werkstoff INCONEL dient nicht nur der Leistungs- und Soundoptimierung, sondern spart gegenüber der Serie auch 21 Kilogramm Gewicht ein. Der im Windkanal entwickelte NOVITEC ROSSO Aerodynamik-Kit ist aus Kohlefaser gefertigt und trägt damit ebenfalls zum Leichtbaukonzept bei. Eine maßgeschneiderte Rad/Reifen-Kombination in 21 und 22 Zoll Durchmesser, ein modifiziertes Fahrwerk mit Frontlift und exklusive Optionen für die Innenausstattung runden das Upgrade für den italienischen Sportwagen ab.
Ferrari 458 Italia by NOVITEC ROSSO
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39 PS / 28,7 kW mehr Leistung entlocken die NOVITEC ROSSO Techniker dem 4,5 Liter V8. Auf der Einlassseite erhält das Triebwerk eine neue Carbon-Airbox mit geänderter Luftführung. Damit das Triebwerk freier ausatmen kann wurde die NOVITEC ROSSO Hochleistungsauspuffanlage entwickelt. Das Abgassystem besteht aus zwei Fächerkrümmern, Sportkatalysatoren und einem Endschalldämpfer mit Klappensteuerung, deren Sound am Manettino am Lenkrad justiert werden kann.
Ferrari 458 Italia by NOVITEC ROSSO
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Die Auspuffanlage mit drei 90 Millimeter großen Endrohren produziert aber nicht nur eine optimierte Leistungsausbeute und einen sportlicheren Sound. Durch ihre Konstruktion aus INCONEL, dem gleichem Werkstoff, aus dem auch die Auspuffanlagen der Formel 1 Monoposti gefertigt werden, ist die NOVITEC ROSSO Anlage auch besonders hitzebeständig und vor allem leicht: Gegenüber dem Serienauspuff wird eine Gewichtsersparnis von 21 Kilogramm erreicht.
Ferrari 458 Italia by NOVITEC ROSSO
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Zum Motorumbau gehört außerdem eine neu programmierte Motorelektronik mit neu kalibrierten Kennfeldern für Zündung und Einspritzung.
Nach dem Umbau leistet das Herz des 458 Italia 609 PS / 448 kW bei 9.100 U/min. Simultan wächst das maximale Drehmoment von 540 Nm auf 569 Nm bei 5.400 Touren an. Zusätzlich reagiert das Triebwerk noch spontaner auf die Befehle des Gaspedals und liefert durch die geringfügig erhöhte Höchstdrehzahl noch direktere Anschlüsse beim Gangwechsel.
Damit ist der Zweisitzer mit NOVITEC ROSSO Motortuning mehr als 330 km/h schnell.
Ferrari 458 Italia by NOVITEC ROSSO
Foto: Novitec/sport-cars.de
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Bei diesen Geschwindigkeiten spielt die Aerodynamik eine entscheidende Rolle. Die NOVITEC ROSSO Karosserieteile erhielten ihren Feinschliff im Windkanal der Universität Stuttgart. Durch ihre Fertigung aus besonders leichtem, aber hochfestem Carbon wird nicht nur eine reinrassige Rennsportoptik, sondern auch eine Gewichtsreduktion erreicht.
Der NOVITEC ROSSO Frontspoiler wird am Serienstoßfänger fixiert und verleiht dem Boliden nicht nur ein noch markanteres Gesicht. Durch seine ausgefeilte Formgebung minimiert das Aerodynamikteil zusammen mit den Flaps links und rechts des zentralen Lufteinlasses auch den Auftrieb an der Vorderachse, was der Richtungsstabilität bei hohen Geschwindigkeiten zugute kommt. Zusätzlich wird die Frontansicht durch die Wings und die jetzt aus Carbon gefertigten Lüftungsgitter in den vorderen Kotflügeln noch sportlicher akzentuiert. Das Tüpfelchen aufs i setzen die Carbon-Blenden auf den Außenspiegeln.
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