Alfa Romeo Giulietta by NOVITEC
Alfa Romeo Giulietta by NOVITEC
Foto: NOVITEC/sport-cars.de
SPORTcars 25.08.2011 - Power, Handling und sportliches Design: NOVITEC, weltweit führender Tuner für Alfa Romeo Automobile, veredelt jetzt auch die Giulietta. Das exklusive Programm umfasst Motortuning für Diesel und Benziner bis 261 PS / 192 kW, Sportschalldämpfer mit verschiedenen Endrohrvarianten, Räder bis 20 Zoll Durchmesser mit darauf abgestimmten Fahrwerkslösungen und ein sportlich gestyltes Aerodynamik-Package, das dem italienischen Auto ein noch aufregenderes Profil verleiht.
Alfa Romeo Giulietta by NOVITEC
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Leistung ist keine Sünde und so bietet NOVITEC seine bewährten POWERJET 2 Tuningmodule jetzt auch in maßgeschneiderten Versionen für die turbogeladenen Benziner des Giulietta an. Nach der Installation des Zusatzsteuergeräts im Plug-and-Play Verfahren bringt es die 1,4 TB 16V Variante statt normal 120 PS / 88 kW auf 141 PS / 104 kW. Der MultiAir Motor gleichen Hubraums bringt mit NOVITEC Motortuning statt 170 PS / 125 kW kraftvolle 195 PS / 141 kW an den Start.
Alfa Romeo Giulietta by NOVITEC
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Selbstverständlich gibt es NOVITEC Motortuning auch für den 1,8 Liter Turbo der Giulietta. Das POWERJET 2 Modul verhilft dem Vierzylinder-Vierventiler zu 26 PS / 19 kW Mehrleistung und zu einem maximalen Drehmoment von 386 Nm. Damit katapultiert sich der dann 261 PS / 192 kW starke italienische Flitzer in nur 6,5 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 251 km/h. Trotz der hohen Effizienz ist das Motortuning mit nur 499 Euro extrem preiswert.
Alfa Romeo Giulietta by NOVITEC
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NOVITEC Leistungssteigerungen gibt es auch für die drei Turbodieselmotorisierungen der Giulietta. Das POWERRAIL 5 Modul, das selbstverständlich ebenfalls problemlos via Steckverbindung angeschlossen wird, verleiht der 1.6 JTD 16V Variante 15 PS / 11 kW Mehrleistung.
Beim 2.0 JTD 16V mit serienmäßigen 140 PS / 103 kW weckt das Zusatzsteuergerät 20 PS / 14,7 kW Mehrleistung. Der alternativ verfügbare 170 PS Diesel wird mit der speziell abgestimmten NOVITEC Zusatzsteuerung 195 PS / 143 kW stark und liefert einen Drehmomentzuwachs von 50 Nm auf 400 Nm. Die NOVITEC POWERRAIL 5 Module werden für 399 Euro angeboten.
Alfa Romeo Giulietta by NOVITEC
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Ob mit oder ohne Motortuning: Die NOVITEC Edelstahl-Sportendschalldämpfer, die mit zwei oder vier Endrohren in verschiedenen Designs verfügbar sind, verleihen allen Motorisierungen einen sportlicheren Motorsound.
Ein weiterer Schwerpunkt des NOVITEC Tuningprogramms für die Giulietta liegt beim Handling. Dazu gehören natürlich auch maßgeschneiderte Leichtmetallfelgen in 18, 19 oder 20 Zoll Durchmesser. Als King Size Variante gibt es die NOVITEC N10 20 Zoll Räder, die wahlweise in Silber oder Mattschwarz verfügbar sind. In der Dimension 8.5Jx20 füllen sie die Radhäuser mit 235/30 R 20 Pirelli P Zero Nero Hochleistungsreifen perfekt aus.
Alfa Romeo Giulietta by NOVITEC
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Passend dazu gibt es wahlweise NOVITEC Sportfedern, die die Giulietta um ca. 35 Millimeter tieferlegen. Alternativ gibt es ein in Höhe und Dämpfung verstellbares Edelstahl-Gewindesportfahrwerk, mit dem der Alfa Romeo straffer abgestimmt und stufenlos zwischen 35 und 75 Millimeter tiefergelegt werden kann.
Sportliches Design in Reinkultur in Kombination mit effizienter aerodynamischer Funktion bietet der NOVITEC Body-Kit.
Die Frontpartie erhält mit den links und rechts angebrachten an der Frontschürze angebrachten Spoilerecken für 199 Euro und dem mittig montierten Cupspoiler für nur 99 Euro nicht nur ein aufregendes Facelift, sondern auch eine weitere Reduktion der Auftriebskräfte an der Vorderachse.
Die NOVITEC Seitenschweller, die 279 Euro kosten, lassen die Giulietta tiefer und gestreckter auftreten. Die Heckpartie wird durch die Heckschürze im Diffusor-Look markanter profiliert. Natürlich ist dieses Teil, das für 199 Euro angeboten wird, in passenden Versionen mit passenden Ausschnitten für die verschiedenen Endrohrvarianten des NOVITEC Sportendschalldämpfers erhältlich.
Dank Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) erspart NOVITEC dem Kunden die teure und zeitintensive TÜV-Abnahme sowie die Eintragung der Karosseriekomponenten in die Fahrzeugpapiere.
