Porsche Panamera Turbo - Daten & Fakten
Porsche Panamera Turbo
Foto: Porsche/Sport Cars
Sport Cars 14.06.2009 - Mit der vierten Porsche-Baureihe, dem Panamera die ab dem 12. September 2009 in Deutschland erhältlich ist, will Porsche nun endlich auch in der Sparte der Gran Turismo Fahrzeuge ein Wörtchen mitreden. Leistungsmäßig dürfte Porsche in diesem Fahrzeugsegment mit dem 500 PS starken Panamera Turbo, der deutlich über 300 km/h geht ganz vorne liegen. Ob aber auch das Design das des Kunden trifft, wird sich dann zeigen, wenn der Panamera in den Verkauf geht. Für Technik-Fans haben wir einmal alle technischen Daten des Panamera Turbo zusammengefasst. (sc/th.w)
Porsche Panamera Turbo
Foto: Porsche/Sport Cars
| Motor | Wassergekühlter Achtzylinder-V-Motor; Motorblock und Zylinder - köpfe aus Aluminium; vier obenliegende Nockenwellen; vier Ventile pro Zylinder; einlassseitig variable Steuerzeiten und Ventil - hubumschaltung (VarioCam Plus); hydraulischer Ventilspielaus - gleich; Bi-Turbo-Aufladung; Benzin-Direkteinspritzung; je zwei Dreiwege-Katalysatoren pro Zylinderreihe mit je zwei Lambda - sonden; Motoröl 11,3 Liter; elektronische Zündung mit ruhender Zündverteilung (acht Zündspulen); Sekundärlufteinblasung. |
| Bohrung / Hub | 96,0 mm / 83,0 mm |
| Hubraum | 4.806 cm3 |
| Verdichtung | 10,5:1 |
| Motorleistung | 368 kW (500 PS) bei 6.000/min |
| Max. Drehmoment | 700 Nm (770 Nm**) bei 2.250 bis 4.500/min (**Bei Overboost in Verbindung mit dem optionalen Sport Chrono Paket Turbo im Sport Plus-Modus) |
| Literleistung | 76,6 kW/Liter (104,1 PS/Liter) |
| Höchstdrehzahl | 6.700/min |
| Kraftstoffart | Super Plus |
| Elektrik | 12 Volt, Drehstromgenerator 2.660 W; Batteriekapazität 95 Ah |
Porsche Panamera Turbo
Foto: Porsche/Sport Cars - Schnittgrafik des Panamera Turbo-Motors
| Kraftübertragung | Motor und Getriebe zu einer Antriebseinheit verschraubt; aktiver Allradantrieb mit elektronisch gesteuerter Momentenverteilung; Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK). |
| Übersetzungen | |
| 1. Gang / 2. Gang | 5,97 / 3,31 |
| 3. Gang / 4. Gang | 2,01 / 1,37 |
| 5. Gang / 6. Gang | 1,00 / 0,81 |
| 7. Gang / R-Gang | 0,59 / 4,57 |
| Achsübersetzung | 3,15 |
| Kupplungsdurchmesser | 164 mm/220 mm |
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