Mercedes-Benz CL 500 Modell 2010
Mercedes-Benz CL 500 4MATIC
Foto: Mercedes-Benz/sport-cars.de
SPORTcars 04.07.2010 – Neben dem überarbeiteten Luxus-Coupé CL 600 präsentiert Mercedes-Benz auch den CL 500. Der CL 500 verfügt zwar nicht über den Zwölfzylinder-Biturbo-Motor des CL 600, aber dafür über den komplett neu entwickelten V8-Biturbo-Motor mit der BlueDIRECT-Technologie. Das V8-Biturbo-Triebwerk mit strahlgeführter Direkteinspritzung der dritten Generation leistet 320 kW / 435 PS und verbraucht in der Version mit Heckantrieb im Schnitt 23 Prozent weniger Kraftstoff als sein Vorgänger mit dem 5,5-Liter-Saugmotor und das bei gleichzeitiger Anhebung der Leistung um 35 kW / 47 PS. Laut Pressemeldung von Mercedes-Benz liegt der kombinierte Kraftstoffverbrauch jetzt bei nur 9,5 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer. Gegenüber dem CL 600, der nur ein 5-Gang-Automatikgetriebe sein Eigen nennt, ist der CL 500 mit einer 7-Gang-Automatikbox gekoppelt und kann darüberhinaus auch noch mit Allradantrieb (4MATIC) kombiniert werden.
Mercedes-Benz CL 500 4MATIC
Foto: Mercedes-Benz/sport-cars.de
Mercedes-Benz CL 500 4MATIC
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Der neue Achtzylinder mobilisiert aus 4663 Kubikzentimeter Hubraum nicht nur mehr Leistung als sein Vorgänger, sonder auch ein Plus von 32 Prozent beim Drehmoment. Verfügte der 5,5-Liter-V8 noch über ein maximales Drehmoment 530 Nm, so stempt der neue V8-Biturbo-Motor 700 Nm auf die Hinterräder oder wahlweise auf alle vier angetriebenen Räder. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigt der CL 500 BlueEFFICIENCY nur 4,9 Sekunden (Vorgänger: 5,4 Sekunden). In der Summe seiner Eigenschaften ist der CL 500 BlueEFFICIENCY deutlich agiler, durchzugskräftiger und sparsamer als sein Vorgänger. (sc/th.w)
Mercedes-Benz CL 500 4MATIC
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