Nissan überarbeitet den GT-R
Nissan GT-R Modell 2011
Foto: Nissan/sport-cars.de
SPORTcars 19.10.2010 - Knapp drei Jahre nach seinem Debüt überarbeitet Nissan den Supersportwagen GT-R. Neben Modifikationen an Fahrwerk und Karosserie für mehr Stabilität und Direktheit, legt auch Nissan auf der Leistungsseite gleich noch einige Kohlen nach. Durch Modifikationen von Ladedruck, Ventilsteuerzeiten und der Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemischs konnte der Kraftstoffverbrauch auf 8,5 km/l gesenkt werden. Der verringerte Luftwiderstand im Ansaug- und Abgassystem trägt ebenfalls zur Reduzierung des Verbrauchs bei. Gleichzeitig konnte die Leistung des Bi-Turbo-V6-Motors auf 390 kW/530 PS bei 6.400 U/min angehoben (bisher 357 kW/486 PS) und das maximale Drehmoment auf 612 Nm im Bereich von 3.200 bis 6.000 U/min gesteigert werden (bisher 588 Nm). Ein neuer Edelmetall-Katalysator und die elektronische Motorsteuerung mit Hochleistungs-Mikroprozessor sorgen für eine Absenkung der Emissionen.
Nissan GT-R Modell 2011
Foto: Nissan/sport-cars.de
Nissan GT-R Modell 2011
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Um dem Fahrer ein noch größeres Feedback vom Fahrzeug zu geben, bekam auch die Karosserie des GT-R einige spezielle Modifikationen. Eine hochfeste und dennoch leichte Stützstrebe aus Karbonverbundstoff und Aluminium-Waben erhöht die Steifigkeit der Trennwand im Motorraum. Ein zusätzlicher Stützträger wurde auf der Beifahrerseite des Armaturenträgers eingebaut. Auch die Passgenauigkeit der Karosserieteile wurde verfeinert; außerdem wird in der Produktion mit einem noch präziseren G-Sensor die Vibrationsfestigkeit des Instrumententrägers gemessen.
Darüberhinaus überarbeiteten die Nissan-Techniker Radaufhängung, Federraten, Stoßdämpfer und Stabilisatoren und Bremsanlage. Leichtere und steifere Aluminiumräder runden die Modifikationen auf der Fahrwerksseite ab.
Nissan GT-R Modell 2011
Foto: sport-cars.de
Nissan GT-R Modell 2011
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Zwar verfügte der Nissan GT-R schon über eine herausragende Aerodynamik, diese wurde aber im Zuge der Modellüberarbeitung durch eine Reihe signifikanter Modifikationen weiter optimiert. Neben der Absenkung des Luftwiderstandsbeiwert von cW=0,27 auf 0,26, wurde der Anpressdruck gleichzeitig um zehn Prozent gesteigert. Die neu gestaltete vordere Stoßfänger mit großen LED-Tagfahrleuchten und vergrößertem Lufteinlass trägt nicht nur zur Erhöhung des Anpressdrucks bei sonder senkt auch den Luftwiderstand im Motorraum. Gleichzeitig konnte durch Optimierung am hinteren Stoßfänger die Kühlung von Unterboden und Auspuffendtopf wurde verbessert.
Nissan GT-R Modell 2011
Foto: sport-cars.de
Neue Materialien und Oberflächen, sowie die optimierten Leder-Schalensitze im Recaro-Design werten den schon hochwertigen Innenraum weiter auf. Der neue Nissan GT-R wird am 17. November zunächst auf dem japanischen Markt eingeführt; der weltweite Vertrieb des überarbeiteten Modells beginnt im Februar 2011. (sc/th.w)